“中老铁路是第一个以中方为主投资建设并运营、全部采用中国技术标准和设备的境外铁路项目，关系着中国建造的世界声誉，必须用高铁的质量标准建设好中老铁路！”周小霞说。

　　铁路建设工业化、装配化被首次引入老挝市场。4000多万元的初支混凝土湿喷机械手、防水板铺挂台车等隧道成套施工装备，混凝土分窗入模和带模注浆等6项隧道施工工艺、3座钢结构加工中心、专业公司现场试验检测和测量……周小霞坚持“以工装工艺保安全质量”的理念，将在中国高铁建设中完善成熟的新装备、新工艺带到中老铁路，促进第Ⅰ标段成为精品示范段。

　　中老铁路虽然时速不高，但周小霞带领项目部自主创新的步伐却丝毫不懈怠。他主持编制《炭质泥岩隧道专项施工方案》，确定了《炭质软岩隧道变形治理施工技术研究》等9项科技攻关和技术创新课题，志在为磨丁和空琅村隧道等6项工程戴上中国建筑行业工程质量最高殊荣——“鲁班奖”的桂冠。

　　在周小霞带领下，第Ⅰ标段的中心试验室全线首家通过验收，管段隧道工程首个突破万米大关……既是“百日大干”劳动竞赛的优胜单位，也勇夺2017年下半年信用评价第一名，成为名副其实的“排头兵”。2017年8月30日，老挝公共工程与运输部部长本占·辛塔冯在Ⅰ标段工地视察时赞叹不已：“我真切感受到了名副其实的中国标准和中国速度！”

　　“中老铁路是普速铁路，但不是普通铁路，是中老的友谊路”

　　在中老铁路磨万段第Ⅰ标段的项目部会议室里，有一面墙挂满了蓝底白字、红底黄字的锦旗。除了老中公司颁发的百日大干优胜单位锦旗外，剩下的锦旗文字全是老挝文。

　　这些都是当地人送来项目部的，都是些特别朴实的话，感谢项目部捐赠教学用品、免费提供修路碎石之类的。“中老铁路是普速铁路，但不是普通铁路，是中老的友谊路。项目部所有党员都要秉承互利共赢，给当地居民办好事、办实事。”项目部刚组建时，周小霞就对大家说。

　　“互利共赢，利国惠民”是中老铁路建设的基调。铁路修到哪里，周小霞就带领施工队伍融入哪里。他们抢修铺通了13号公路，向磨丁村小学等学校捐赠教学用品，为古龙村的村民打井引水……前后累计投入资金上百万元。

　　授人以鱼不如授人以渔。在改善当地基础设施的同时，周小霞还安排作业队聘用了300多名当地劳务人员，教他们学技术，解决就业问题。不到半年时间，30多名当地村民就成为熟练的钢筋工和电焊工，收入大幅提高。

　　在抓好施工组织的同时，周小霞没有忘记作为党工委书记的职责。他组织开展了以“我为国旗添光彩”“争当八个模范”为主要内容的党建主题实践活动，并评选表彰了一批“磨万工匠”，引领员工为精品工程建设贡献力量。他被老中铁路有限公司授予2017年度“优秀项目经理”称号。（记者 陆娅楠）